小朋那边。

何小朋也在內部群里疯狂刷屏：

“我的天！小朋p7东芯版，开启预订十分钟破一万！一小时订单破三万！”

“伺服器崩了两次了！运维现在看我的眼神跟看杀父仇人似的！”

“我说別看我，看江神去！是江神让你们加班的！“

理响那边。

李响倒是比较淡定。

但內部邮件里的数字同样触目惊心：

“新款纯电one，预订开启十分钟订单过万，一小时订单破三万，目前伺服器运行稳定。”

“另外，客服团队已经连续工作了好几个小时，嗓子全部哑了。”

“有客服说这辈子没见过这么多人想买车的。“

比亚帝那边更疯狂。

王川福在內部群里发了一条消息，语气很简单，但字字千钧：

“秦汉系列开启预订，十分钟订单破一万，一小时订单破五万，一天订单破二十万。“

老陈看到这条消息后，沉默了很久，然后在群里回了一句：

“王总，二十万台，我们还接单吗？產线產能跟得上吗？“

王川福回：“接，为什么不接？”

“產线咱们有，工人咱们也有！”

“最重要的是，电池有江总的东芯电池供应，这就是底气。

一天二十四小时，订单全面破十万，比亚帝更是直接干到了二十万台。

要知道现在才2017年。

相比后世2026年。

新能源汽车还没有那么普及，很多人对新能源车还抱著怀疑態度。

可在这样的背景下。

这批东芯版新车依然在一天之內斩获了如此惊人的订单量，这只能用“奇蹟“来形容。

各大科技博主和车评人也纷纷在第一时间拿到了测试车。

一个拥有数百万粉丝的车评人，当天就出了实测视频。

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標题直接把东芯固態电池的充电速度和续航里程称为“人类电池史上的奇蹟“。

画面里。

他把一辆搭载东芯电池的车辆从电量不足百分之几充到百分之九十。

过程被全程录像，没有任何剪辑。

后台计时器从零开始跳动，最终定格在九分四十几秒。

整个评论区直接炸了。

“我泡碗面的功夫，它满了。“

“这真的不是快进吗？博主你发誓你没加速？旁边那杯咖啡还冒著热气呢你告诉我这是十分钟？“

“本人是充电桩行业的，看到这个视频之后沉默了很久，然后默默把我们公司的充电桩方案书扔进了碎纸机。

“友商们，该转行了，不是在开玩笑。“

“我老婆问我为什么跪著看手机，我说我在见证神跡，她凑过来看了一眼，现在跟我一起跪著。“

另一个专门做硬核物理测试的博主更夸张。

他组织了一支车队，找了一辆还没有上牌的东芯版新车，从魔都出发开往燕京。

副驾全程架著摄像机。

记录仪錶盘上的剩余续航里程。 从魔都满电出发，开到燕京的时候剩余续航还有將近一千八百公里。

他在燕京吃了顿饭，然后直接往回开，全程没充电，回到魔都的时候剩余续航显示还有將近四百公里。

来回两千六百多公里，一次电都没充。

视频最后。

他双手抱头跪在车前，对著镜头嚷嚷：

“兄弟们，我服了，真的服了。”

“我从魔都开到燕京再开回魔都，中间没充过电，回来还剩四百公里。”

“这不叫车，这叫永动机。”

“以后谁再跟我吹他家油车一箱油能跑多远，我就把这视频甩他脸上，不服来辩。“

更有甚者，一个极限测评博主，把一辆刚刚上牌的东芯版新车直接开上了从燕京到滇省最南边那条东大最长的高速大通道。

全程两千八百多公里。

他单人单驾。

中间只停下来吃饭上厕所，没有充过一次电。

等他抵达滇省最南边的时候，仪錶盘上的剩余续航还显示能跑两百公里。

他对著镜头沉默了好一会儿，然后说了一句：

“我想不出任何需要中途充电的理由了，除非你想找个服务区停下来吃碗泡麵。“

这些实测视频，就像一枚枚重磅炸弹，在各大视频平台上连环引爆。

每一条的弹幕都是铺天盖地的“江神牛逼“和“东芯电池yyds“。

有人把东芯电池的充电速度和续航里程做成表情包，配文就一句话：

“充得比你快十倍，跑得比你远五倍，价格还只有你一半。”

“油车：不讲武德。“

更绝的是，有人在推特上把这几段实测视频翻译成英文发出去，底下那帮外国网友的反应更加夸张。

一个认证为某欧洲车企工程师的用户留言说：

“我们的研发团队几个月前看到东芯电池发布会的