平台定位为 “汇聚生活福利的精品电商平台”，主打拼团模式网购 。

半年过去，半死不活，多半又死翘翘。

企鹅把三大头部电商平台的模式，一一抄袭个遍，没一家做成。

反倒是扶持起来的两个小弟，狗东和砍多多，特别争气，成为三大电商之其二。

莫非，企鹅只有扶持别人的命？没有自己亲自干的命？

说不定这次扶持思雨文化，又能干出第三家“小弟电商”。

所以，企鹅一定会投资，抢直播电商的风口，合作干龙播。

区别在于，份额多少，介入力度多大。

是像扶持狗东、砍多多一样，只投资放手管理，不介入运营；

还是以身入局，亲自下场和思雨文化一起撸起袖子干？

按以前的经验：

凡是以身入局的项目都死了；扶持的小弟都活得风生水起。

企鹅的高管们很纠结，需要仔细衡量评估项目后，再决定合作方式。

会议从下午两点，一直开到晚上九点半，六点钟时，集体吃顿工作餐。

散会后，马画腾陪司雨走回富悦酒店，在行政酒廊喝鸡尾酒，继续深聊一小时。

得出的结论是：

合作总框架没问题，具体细节企鹅需要内部讨论。

他们要充分调研直播电商赛道，评估项目前景，再决定投入多少钱，用什么方式合作。

兹事体大，理应如此，不是一天两天的事。

司雨的意见是：

龙播项目由思雨文化牵头运营，企鹅和扶持狗东砍多多一样，当投资者就行，不要过度介入管理。

这是成功率最高的合作方式。

马画腾表示理解，回去好好考虑，

翌日，思雨文化团队飞回湖城，等企鹅消息。

龙播商城的初级形态——第三方供货app，紧锣密鼓打造中。

一边做产品，一边等消息，不影响。

这个项目不管企鹅怎么决定，肯定会进行下去。

在全国头部互联网公司和电商平台，纷纷加码社区团购，挥舞着钞票疯狂叫嚣“预算没有上限”的时候。

司雨却别出蹊径，要集合三家之力，给电商行业一个大惊喜。

不出意外的话，将在春节后问世。

搞完这些工作，司雨没有回湖城，一飞机飞到内猛古呼城，参加今年的阿拉善英雄会。

内猛古越野 e 族阿拉善英雄会，是国内最着名的越野赛事与户外文化活动，通常在每年十月举行。

是集沙漠探险、越野运动、文化展演、休闲度假于一体的超级文旅 ip。

今年，受风波影响，各类大型活动一度受限。

随着抗议形势逐渐稳定，多地在做好措施的前提下，逐步恢复了部分大型活动。

英雄会因此拖延到11月下旬才举行。

桃子师傅朱珠，作为电单车领域的最大网红，身材高大威猛，很符合越野气质。

被特邀为本届英雄会开场嘉宾，参加活动。

她和司雨，每人特别订购一辆东风猛士50，上个月刚拿到手。

司雨一直没机会开，打算趁这个机会，好好过把瘾。

50这款车，是国内首款军转民用特种车，即将正式量产。

车型相关备案都是做好的，司雨只是走了关系，提前四个月拿到特供车。

东风集团和思雨文化是兄弟单位，他们也想司雨开上这款车，当做营销噱头。

一张司雨开50的照片，价比千万gg费，比什么gg都管用。

因此，他们不遗馀力，帮司雨和朱珠上牌。

两台特供车，也和量产车型有些许区别。

不论动力系统，还是内饰，都在规则允许范围内做过手工升级。

50的上市价是69万，这两台至少价值269万。

官方亲自改装的车，买都买不到。

两台车和一个后勤小队，跟随朱珠一起参加英雄会，加之公司的制作团队，浩浩荡荡有12人。

司雨抵达的时候，是英雄会第二天晚上。

和桃子师傅休息一晚，正好参加明天在阿拉善梦想公园举办的越野挑战赛。

翌日，上午九点，两台东风猛士出现在公园的时候，引发山崩海啸。

在英雄会，最常见的外国车型是丰田兰德酷路泽和普拉多，还有奔驰g，jeep，路虎等豪华越野车。

国内车型，则以哈弗h9，长城炮为主。

哈弗大狗第一次亮相英雄会，打出“潮流越野”的旗号，大放异彩。

但，这次，不论开的是奔驰g，还是魔改的兰德酷路泽，都没有司雨开的50拉轰。

东风猛士50 ，是首款军转民高性能特种车。

外形延续军用硬派风格，方正轮廓搭配庞大车身，前脸保留标志性大尺寸散热器，圆形 led 灯组兼具经典与实用。

左侧配备涉水喉，涉水深度达 1200 毫米，全地形胎搭配非承载式车身、双叉